Les engrenages de boîte de vitesses sont généralement constitués de matériaux tels que l'acier allié, l'acier au carbone et l'acier moulé.
Introduction
La boîte de vitesses est un élément important du système de transmission automobile, et les engrenages sont l'un des composants clés de la boîte de vitesses qui jouent un rôle crucial dans la transmission. Le matériau utilisé pour fabriquer les engrenages détermine leur durée de vie et leur fiabilité, c'est pourquoi le choix des matériaux appropriés est particulièrement important. Vous trouverez ci-dessous une introduction aux matériaux couramment utilisés pour les engrenages de boîtes de vitesses.
Matériaux courants
Acier allié
L'acier allié présente les avantages d'une résistance élevée, d'une bonne résistance à l'usure et d'une faible ductilité, et est donc largement utilisé dans la fabrication d'engrenages de boîtes de vitesses. L'acier allié peut être durci et traité pour améliorer sa dureté et sa résistance afin de répondre aux exigences des transmissions à haute vitesse-et à couple élevé-. Il peut également subir un traitement de surface pour améliorer la résistance à la corrosion. De plus, même si l'acier allié est relativement cher, sa rentabilité-reste excellente.
Acier au carbone
L'acier au carbone est un matériau multifonctionnel-, largement utilisé dans la fabrication d'engrenages en raison de son faible coût et de sa bonne usinabilité. L'acier au carbone a une bonne ténacité et résistance à l'usure, et peut également résister à des exigences de résistance élevées. Cependant, l’acier au carbone a une mauvaise résistance à la corrosion et est sujet aux fissures de fatigue.
L'acier moulé offre des avantages tels qu'un faible coût, une finition de surface élevée et une excellente formabilité dès les premières étapes de l'usinage. Les performances de l'acier moulé dépendent de facteurs tels que le processus de coulée et la température, nécessitant ainsi un contrôle précis du processus de fabrication. Les engrenages en acier moulé sont généralement utilisés dans des applications nécessitant des exigences de transmission relativement faibles. Pour les transmissions de charge-à vitesse élevée et-de charge élevée, des processus de formage et de traitement thermique sont nécessaires pour améliorer leur résistance et leur dureté.
